FISHブログ

多摩CR、尾根幹（PINARELLO FP2）

2009/07/04(土) |

昼前から昼過ぎまでちょい乗り。

多摩CRいつものようにインナークルクル、今日は110回転キープ、150拍程度。
しゃかしゃか走っているとなんだか見慣れない自転車が走っていて驚いた、
あまりに背が高くて乗り手はフレームアウト。

多摩川原橋を渡り読売ランドの坂を途中で引き返し、駒女の14パーセントの
エグイ坂を往復して若葉台を徘徊して尾根幹で帰宅。

暑いせいなのか、だらだら走っただけ。10分も走るとすぐに止まって休んでしまう。
最後は脚が攣り出すと言うお粗末さ。どうなってんだろう。

走行距離：43.4km
平均時速：24.3km
最高時速：52.0km
平均心拍：145bpm
最高心拍：178bpm
平均ケイデンス：70rpm
最高ケイデンス：199rpm
消費カロリー：786kcal

獲得標高：360m（661m／月）

To Page Top

朝タマ（PINARELLO　FP2）

2009/07/03(金) |

くそ久し振りの朝タマだ。
くもり空でなんとなく霧雨が顔に当たるが、もういい加減に自分の言い訳も聞き飽きた、
つべこべ言わずに走れってことで、出発。サンクスでバウムクーヘンを買って四ツ谷橋
で写真を撮りながら食べる。

是政橋まで110回転でくるくるするはずが、105回転までしか動かない、んー、、、、
それほど体の重さを感じるわけではないが、ここのところのサボりの代償は大きい。

恐る恐る連光寺アタック、6分2秒（ave163拍／max181拍）と無難なところでほっと
したが、さっきカズさんのブログ見たら4分台とか意味のわからない数字が書いてあった、
見なかったことにしよう。

その後は若葉台駅周辺を流して尾根幹へ。
ここでスパッと抜かれたのでスイッチオンで、追走するが、すぐにお見送り状態に。
でもやっぱり一人とは違って193拍まで追い込めた、感謝感謝。

エンジン焼き付き寸前でふらふら帰宅。ほんの短い距離ながらものすごく久し振りに
190拍台に持ち込めた気がする、それだけで満足だ。

恐らくは絶対的に強度の強い運動をしたという訳ではなく、同じ負荷なのに怠けた体
にとっては相対的に高い負荷となって心臓が悲鳴をあげただけだろうが、それでもい
いのだ、190拍はなかなか自分一人では追い込めない。

おっしゃ明日からまた頑張ろう。

走行距離：32.2km
平均時速：25.8km
最高時速：63.1km
平均心拍：138bpm
最高心拍：193bpm
平均ケイデンス：67rpm
最高ケイデンス：199rpm
消費カロリー：506kcal

獲得標高：301m（301m／月）

近所のディーラーは日替わりくらいの勢いで展示車両が入れ替わっている。
今日は氷山カラー。しかしプリウスの外観はいまだに嫌いだ、特に顔は好きになれない。

To Page Top

6月の走行距離

2009/07/02(木) |

6月の走行距離は630ｋｍと寂しい結果に。
今月はレースもある、頑張ろう。

とは思うのだが、どうも初めてのレースで様子も分からず、まだこのレースに
思い入れも無く、いまいち気分が盛り上がらないのが正直なところだ。

富士山と違ってすぐそこがコースなのだから、今更だがレースのコースを試走
してこよう。

+++

今朝も走らず。朝起きてカーテンを開けて見える雨を見て、がっかりせずにほっと
するようになったしまった。サイテーだなぁ。

To Page Top

明日は走るぞ

2009/07/01(水) |

プリウスはシルバーで決定、担当セールスに変更する旨を告げてきた。
もうこれで変更は無し、結局いつものオッサンカラーで決定、つまらないが仕方ない、
まあオバサンなんかは歳をとったほうが派手好みになったりするので、自分も次は
黄色を買ったりするかもしれない。しないか。

今日も自転車に乗らずにネット上のプリウス記事を読み漁っていた。

そんなところにタイミング良くYショップから電話が入った。随分前に注文していた
アルテグラのプーリーが入荷したとのこと。更にリコールになっていたアルトレモRの
対策品が順次入荷しているとのことだった。

車なんかに夢中になってるんじゃないよ、自転車自転車！と言われている様だった。
偶然だが、同じＹショップの客でもあり、富士ヒルクライムにも一緒に出場した取引先
君も同時にプリウスを注文したのだった。こちらは20代らしく紺色だ。ちなみに10代、
20代合わせても4パーセントというからプリウスオーナーには貴重な若者なのだ。

アルトレモRは同じ白にしようと思ったが、車がこんだけ保守的になったのだから、
せめてロードバイクのタイヤぐらい冒険してみよう、車と違って何年間も乗るわけじゃ
ないし、何百万もするもんじゃないし。そうだ、イエローにしてみよう。

To Page Top

ダークナイト

2009/07/01(水) |

自転車方面のエネルギーが下がっている。
昨夜はダークナイトローラーのつもりが、ただのダークナイト。
アクションヒーローものではない、深いテーマが描かれていて夢中になって見て
しまった。これはローラー回していても10分も回していなかったろうな。

映画の充実度と裏腹に自転車がどうもいかん。ここのところなんとなく体調が
思わしくないというのは言い訳か、なんともすっきりしない。

今日も路面は濡れているが乗れば乗れたのにPCに向かいプリウスの色決めで
うだうだと無駄な時間を過ごす。今日は薄緑、白、赤の実車を見てきた。

白も良いがドアミラーから垂れる黒い雨筋を雨のたびに拭けるほどもはや車に
対してマメじゃなくなっているので、黒同様に白も自分には無理。

赤も隣に並んでいた別の車種の綺麗な赤なら良かったのだが、やはりちょっと
プリウスの赤は落ち着き過ぎであかん。

これからディーラーに出向いて最終的にシルバーに変更だ。
シルバーが良いとも思えないが、半ば消去方的に、まあいっかという感じで決め。

今月はレースだというのに、早く頭と体をレースに向いてくれ、頼むよ！>>ジブン

To Page Top

ダークナイトローラー前編（PINARELLO FP2）

2009/06/30(火) |

麟さんに紹介してもらったローラーに向かないバットマンシリーズ、ダークナイト。
27分回すのがやっと。しかも途中でタイムアップで残りは今夜か明日か。

続きが気になるのでDVDだけで見てしまいそうだ。

今日走ることができなかったということは今月の目標700kmも未達か、、、

To Page Top

静かは危ない

2009/06/29(月) |

ハイブリッドは静か過ぎて目が不自由な人にはその存在が把握しにくく、危険である。

視覚障害者に限らず、ウチのクソガキなんかV8HEMI6.1リッターが迫ってきても平気で
センターを蛇行し続けるだろうから、プリウスならいちころだ、後ろからではホーンを鳴ら
すまで気が付かないだろう。

そこで、7月2日に専門家会議で検討を始めて年内に何らかの結論を出すということだ。

エンジン擬似音なのか、メロディーなのか、優しい音色のホーンなのか、どうなるのか
知らないが、強制で義務化になるなら是非とも音色は選択できるようにしてほしい。

擬似エンジン音なら間違っても国産直4しょぼサウンドはやめてほしい。
ここはひとつ、V8チャージャー、フェラーリ各車、F-1各年式の各車、BMWの直6・・・
当然ZRX1200Rノジマ耐久仕様とか社外品で対応可能にして欲しい。

プリウスが裏道に入って、パンパンー、ンンンンーンンンボッボッ、ブブブブブボボォーーーーン！
とアフターファイアーとTRC制御音を奏でて15km/hで路地を立ち上がる様は想像する
だけでしびれる。

公共の場で擬似音というとあのトイレの水を流す音がスピーカーから流れてくるのを
思い出すが、あれだけはやめて欲しい。豆腐屋のぱーーーーふぅーーーなんても洒落
てて良いかもしれない。

現実的には自転車のチーンというベルをグリルに装着して簡単なリモコンで操作できた
らと思うが、何か良い方法は無いだろうか。

To Page Top

明日こそローラーか？

2009/06/29(月) |

見るたびに変わる天気予報、明日の朝はどうなるのか、明日になるまでわからない。
雨だったらダークナイトローラー決定だ。

しかし、すごい形状のタイヤだ、バンクさせるのが大変そう。

To Page Top

朝ダレ（PINARELLO FP2）

2009/06/29(月) |

今朝はローラーかと思っていたらばっちり晴れているので実走！
昨日一昨日とさぼったせいか脚が重い。

BBが錆びついて引っかかっているんじゃないかと思うくらい重い、、、
ふと自転車を見るとボトルが無い、忘れてしまった。じゃあその分軽いはずなのに。

今日の行き先もディーラー巡り。
優柔不断炸裂だ、プリウス発注したはいいが、やっぱりボディーカラーに迷いが。

朝陽を浴びたダークブルーマイカは結構明るく見えるが、隣に並んだシルバーの
車を映しこんでいるので余計に明るく見えていたようで、角度を変えるとやはり
結構暗めでベタ濃紺に見える、明るめのメタリックが好きなのでちょっと残念。
でも車が小さく見えるし地味なところが良いのだ。

100m隣のディーラーのレッドマイカメタリックも悪くない。しかしこちらもメタリックが
弱くソリッドに近い。そして鮮やかなレッドではなく落ち着いた色なのだ。
これがもっと派手な赤メタリックです！みたいな色なら良かったのだが、かなり上品
な感じなのだ。

300m先にはシルバーメタリック、トヨタ全店扱いとういうのは恐ろしいことで、そこら
じゅうにプリウスがある。こいつはもう無難で文句なし。車が大きく見えてしまうの
が難点なくらい。つまらなすぎるが安心カラー。ダークカラーに比べたら視認性も大
幅に向上。シェア3割の人気カラーなので街で溢れそう。営業車もこいつか白かだ
ろう。

アクアブルーメタリックは朝陽を浴びていると綺麗な色だが、やはりソリッド過ぎる。
イメージが陶器ということであえてメタリックも弱めなのだ。

最後にまたシルバー、んー、やっぱりシルバーかなぁ、、、困った。

こんな調子で力が入るはずもなく、考え事をしながら110拍のサイクリング、
気付けば写真も撮り忘れてブロガーも失格。

走行距離：24.6km
平均時速：22.7km
最高時速：45.7km
平均心拍：120bpm
最高心拍：167bpm
平均ケイデンス：60rpm
最高ケイデンス：199rpm
消費カロリー：358kcal

獲得標高：227m（3,150m／月）＋富士HC

To Page Top

| ホーム | 次のページ