FISHブログ

ピナレロFP2、LOOK695、BD-1、ZRX1200Sと登山ライフ。

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河津へ(ZRX1200S)

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2月12日のこと、休みを取って伊豆をひとっ走り。
この日は正しく4時前に出走、網代あたりで日の出を眺めて下田までスイスイと。

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ジョナサンでモーニング、河津に戻って3分咲の川沿いをテクテク。

桜を見ていたら、高校受験の長男坊の桜も咲いたとメールが。良かった良かった。

帰りは非常に珍しく東伊豆を逆戻り、これは年に何度もないので伊東の納豆チャーハンへ
寄り道。何年振りかに訪れたが美味かった。

久し振りに行きも帰りも圏央道を使わずに下道を走ってみたがやっぱりガラガラ圏央道の
バビューンが無いのは寂しいな。

走行距離:350km

江ノ島(ZRX1200S)

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4連休初日、ゆっくり7時にスタート、バビューンと一気に茅ケ崎まで。
やっぱりリッターバイクの高速性能は離れられない、、、加えてこのピレリのタイヤの
高速性能が素晴らしい。

最近買った歩数計が嬉しくて、普段はツーリング先なんて歩かないのに江ノ島をテクテク。

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帰り道にイタリア娘に浮気を試みるも、どうにも相性が合わず振られておしまい。
じゃじゃ馬過ぎるこれ。

スタイルは好きなので3月に出るという400に期待。





ウインカー交換(ZRX1200S)




購入した直後に前オーナーが交換していたクリアウインカーレンズをオレンジに戻した。

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そして今回はウインカーを1200ダエグを初め最近のカワサキ車に使われているタイプに交換。
と言っても、今のバイクはクリアレンズばかりなので、社外品のオレンジ仕様に。

世の中にはオレンジマニアがまだ残っているのだ。


伊豆一周(ZRX1200S)

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最近は東伊豆ばかりだったので正しく一周。
6時半に黒根の岩風呂に着いて朝焼けを眺めていると、あまりの気温の高さに
このまま朝風呂に飛び込むか悩んだが、ぐっと我慢して先を目指した。

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下田の手前で適当に浜に降りるととても広い潮だまりを見つけた。
アロエの花も咲いていてもしかしたら何とか浜って名前があるのかもしれない。

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ここは絶対に子供を連れて遊びに来よう。
潮が引いても満ちても楽しめそうだ。

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夏に子供と来た白浜。
あの時は車椅子だった。こうしてバイクで来られるようになったことに感謝してパチリ。
下田のジョナサンでデニッシュモーニング、コーヒー飲んで小一時間休憩。

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いよいよ南伊豆、ここからはマーガレットラインと言ったか、ちょっと南国風の木があったり
気持ち良いコーナーをスイスイ。
毎度のことだが海とは無縁の地で育ったので海を見るだけで非日常感で満たされる。

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ぽかぽかの石廊崎、ここで一気に進んだのではないだろうか。
いつもこんなに咲いてたっけなぁ、、、

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お馴染み石廊崎のあいあい岬、ここがほぼ最南端になるのかな。
何度来ても良い眺めだ。

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テンポ良くコーナーを駆け抜けて雲見温泉。

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土肥温泉の小さな銭湯。
もう何度目になるかな、正月になると入りたくなる。この日は男湯一番風呂を頂きました。

ポカポカで汗が引かず、ダウンをボックスに放り込んで走り出した。

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帰りは東名か、箱根越えか、迷いながら走り出したが、やっぱりいつもの伊豆スカイラインへ。
戸田から修善寺へ下りて山伏峠ICから。
修善寺に下る道が融雪剤バリバリで泣きながら下った。

4時過ぎ出発の4時過ぎ帰宅、ちょうど12時間の伊豆一周ツーリング420km。

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初ツーリングのピレリ エンジェST、お疲れさん。
こいつは不思議なタイヤだ。ツーリングタイヤにしちゃちょっと柔らか過ぎるんじゃないかい。

まぁ、まだ皮むきだけだから良くわからないけど良いところもあるし悪いところもありそう。
どのみちサスペンションのセッティングを一からやり直さないと。

手放しで良い点は高速道路だ。高速域での操安性は格段に向上、もうバイク性能も腕も上がった
と勘違いするパターン。運転がお下品にならないように注意しなくては。

タイヤ交換(ZRX1200S)

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前回は2011年12月でライコランドのセールでパイロットロード2だった。
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まぁ、よくも4年間も履いていたものだ。まだ溝は残っていたがさすがに4年はあんまりだと
言うことで、今回も同じくライコランドのセールで。

自転車タイヤからすると高いと思うが、車と思えば安い。
で、バイクとしてもこのセール価格は安い。今回は車両持ち込みなので工賃もフルに
掛かって総額3.6万円也。

作業風景をずっと見ていたが、細かい部品のグリスアップなど、丁寧な作業で文句なしだった。

銘柄はメッツラーのM3と迷ったが、初めてのピレリに挑戦、ANGEL STだ。
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ひとつのタイヤに天使と悪魔が同居する、、、
左が天使、右が悪魔らしい(笑)
悪魔というのはディアブロ系の凶悪な走りを意味するみたいだけど、オレはエンジェルな走りを
貫こうと思う。

ピレリはGPZ900Rで履いて以来で、ZRX1200R/Sでは初めてだ。
記録に残っている今までのタイヤは、、、
1本目BT020 10,100km  1年間 
2本目BT020  9,700km 7ヶ月間 
3本目BT014  4,850km  5ヶ月間 
4本目M3   7,830km 10ヶ月間
5本目パイロットロードⅡ
ここまではZRX1200R
そしてZRX1200Sでは買った時についていたタイヤ(銘柄忘れた)
1本目パイロットロードⅡ 4年間
2本目エンジェルST (交換時36,700km)

さあ、どんなタイヤなんだろう、明日は伊豆に皮むきに行って来よう。

乗り納め(ZRX1200S)

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乗り納めはオートバイ。
何時に出たろうか、今日は圏央道から小田原厚木道路で伊東へ。

7時ころ伊東に着いて、ジョナサンでパンケーキモーニングで珈琲を3杯も飲んで
饅頭屋の開店待ち。

揚げ饅頭を買って家路へ。
帰ってから饅頭で珈琲2杯も飲んだからか、眠いのに20時の今も眠れない、、、

すっかり純正マフラーにも慣れてきたが、やっぱりあまりにも無音で寂しくなる時がある。
春になったらヨシムラに戻すかなぁ、、、無音仕様も悪くはないので迷う。

帰りに寄ったライコランドでシールドに貼る樹脂レンズを買ってみたが、全く見えずに
無駄金だった。何なんだこの製品は。

運転用のメガネを掛けると遠くは良く見えるのだが、手元のナビの文字が見えない。
これを改善したい。メガネを遠近両用とか言うのにすれば良いのかな。

あとタイヤ、
新春セールでメッツラーのスポルテックM3が工賃込3万円になる、、、安い!
って、待てよ、M3ってあのM3か、7,8年前に1200Rで履いたタイヤ、まだ現役なのか、、、

まあ何かの純正指定だったりすると製造義務があったりするらしいし、そんな理由かも。
タイヤの状態を見てもらったが、まだ行けるとの事だった。

8分山ながらヒビが気になってたので少し安心。
でも調べてみたら今のパイロットロード2はもう4年履いている。それもちょうどこの時期の
ライコランドのセールだった(笑)

4年履いたら十分かな、昔は数ヶ月で換えていたんだから、信じられない引っ張り振りだ、、、
ヒビ割れても当然だ。

M3はフレームが負けちゃうんだけど、タイヤ任せに曲がれるから楽は楽なんだよなぁ、
どうすっかな、春を待たずに換えようかな。

墓参り(ZRX1200S)

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昨日が仕事納めで、納会で終電帰宅だったため朝駆け出来ず。
昼前にのんびり親父の墓参り。

今年は骨折の報告をして笑ってるだろうから理念は笑われないようにしないと。

NAPSに寄って帰った。
街はサンデードライバーだらけで危ない。

この間の日曜日にバイクを買った時からずっと気になっていたビビリ音の原因を探していたら、
ラジエーターファンのフィンが欠けているところを見つけて、ばらしている時にポロッと何かが
落ちたのだ。多分これが原因だったのだろう、すっかり音が消えて気持ち良くなった。

あとはDenoのビビリを消せば完璧だ。

フロントフォークの減衰いじったけどやっぱり最近は最弱がしっくりくる。

朝駆け(ZRX1200S)

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冬の朝焼けに取り憑かれつつある46歳。

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何故か解らないが足が治ってからはバイクバイクバイク。
とにかくバイクの乗っている時が楽しくて仕方ない。

夜明け前の高速で一気に海まで、この時間の高速はガラガラで寒川あたりの工場地帯を抜ける
非日常感が病みつきになる。

車そのものがいない。覆面もいない。色々安全で余計な気を遣わずに済む。

圏央道で茅ケ崎までばびゅーん。
海を見ながら西湘バイパスでばびゅーん。

早川からは海沿いの有料をのんびり流す。
途中、ブルーモーメントをパチリ(今日はすぐに白んで見えなかった)。

伊東のファミレスでコーヒー飲んで、お目当ての揚げ饅頭を買って家路へ。

走行距離:220km

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昨日買ったウエストバッグを使ってみた。
最近は体に何か付けるのが嫌で、なんでもBOXに放り込んでいたが、意外と便利だ。

料金所もこれで行けるし、カメラもBOX開けなくて良いし、しばらく使ってみようと思って
帰りにウエットティッシュや曇り止め、ジッパータブに付ける小さいカラビナなど調達してきた。

あ、あとシールドに付けるバイザーも。
若いころは瞬時に瞳孔が調節してくれた光も最近は眩しくて仕方ない。

次のツーリングから使ってみよう。




朝駆け(ZRX1200S)

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また海で朝焼けを。
真っ暗な高速の冷たい空気を裂いてここで一息。

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走行距離200km

アシストランプ>>
HID2灯で決して暗くはないZRX1200Sだが、歳には勝てない。
2灯でワイド照射のヘッドライトとの相性が良いのはフォグではなくドライビングランプだ。

今のヘッドを少し下げて中心をドライビングで。
しかし、今の世はフォグランプ全盛。スポットやドライビングが揃っていた昔が懐かしい。

2,3候補はあるが大きさが少しばかり大きい。
PIAAの270なんて大きさも良い感じだが、国内販売は無い、、、残念。
http://www.piaa.com/store/p/657-PIAA-LP270-2-75-LED-Driving-Light-Kit-SAE-Compliant.aspx

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まとめ

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