FISHブログ

イプサム、オートバイ、自転車ライフの記録

ユニクロコラボＴシャツ


STAND　BY　ＭＥ：
FROM　ＧＵＮＤＡＭ　ＰＨＯＴＯＧＲＡＰＨＹ

ＭＳ−０７Ｂ　ＧＯＵＦ
ＤＯＤＡＩ　�供�Air Transportable Bomber　”Dodai　�供�

ズゴックと迷いに迷ってグフにした。全部で10種類、ガウやゴッグまでラインアッ
プされているのだ、これはもコンプリートするしかないかと興奮しｎ・・・

じゃない、こっちだ、
ＳＵＰＥＲＳＰＯＲＴ　ＦＬＡＧＳＨＩＰ
ＲＥＡＣＨＥＳ　ＮＥＷ　ＨＥＩＧＨＴＳ
Ｎｉｎｊａ　ＺＸ−１０Ｒ（1,500円）

これを着て箱根を走れば気分はＺＸ−１０Ｒ！
コーナリングスピード5km/h増しは間違いない！

ndさんに教えてもらった肝心のＫＬＸ２５０は近隣店舗には未入荷だったので
オンラインショップで注文しよう。
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C323外部SP失敗


パナソニックのカーナビ用8オームスピーカーを接続してみたが音量はしょぼ
しょぼだった。C323本体内蔵のスピーカーが調度良いのだが、いったい何
オームのものなのだろうか。

4オームならいけるのかな、抵抗が半分になると感覚的な音量は何倍になる
んだろうか。

100円アンプ増設か、低インピーダンスのスピーカーを探し続けるか。

やっぱりRAMか、、、いや、RAMは最後の手段。まだ頑張ろう。
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C323外部スピーカー

今まではZRX1200Rのカウルに取り付けていたので、案内の音声はかなり
クリアに聞こえていたのだが、KLXではデグナーのバッグに入れて使おうと
思っているので、このバッグは背面に滑り止めが付いていたりして密着度
が高く音声が聞こえない。

迷える先人であるndさんにポータブルナビの音声事情を教わったところ、
有線タイプのヘルメット内臓スピーカーは脱着が面倒とのことで、胸ポケ
にトランスミッターを忍ばせて云々とのことで、これも自分には面倒。

ということで、外付けスピーカーを探したが、ipod用がほとんどで、安価で小さく
て、、、というと適当なものが見つからない。

そこで10年前のカーナビ用スピーカーがあったのを思い出して、こいつを試し
てみることにした。

抵抗は8オームなので、どの程度の音量になるかわからない。
少なくともヘッドホンでは音量が小さくていまいちだったので、これに期待を
かけるしかない。
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C323修正完了

対応OSにvistaが入っていなかったが、無事にバージョンアップできた。
一番嬉しいのは長時間使用での画像の乱れがなくなることだ。

その他、ここは不便だったという細かい使い勝手も改善されて、良い感じだ。
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C323不具合修正

うちのMIOちゃんに外部スピーカーを増設しようとあれこれ探していたらバー
ジョンアップの案内を見つけた。それも去年の。

平素は、Mio製品をご愛用いただきまして誠にありがとうございます。
C323 Mio Mapの更新バージョンのご案内をさせて頂きます。本Mio Mapバージョンアップソフトの対象は C323　Mio Map 「V1.0」 です。Mio Map 「V1.3」になっている場合、このバージョンアップの必要はございません。
Mio Map 「V1.3」で下記の点を修正しております。
＜C323/C523共通＞
1.長時間使用時に画面が乱れる、フリーズするなどの症状の修正
2.一般道にいる場合でも探索の開始が高速道路上からになることがある不具合を修正
3.高速道路走行中にルートを削除した場合にアニメーション表示が残ってしまう不具合を修正
4.縮尺表示のバーの長さが不正確であった点を修正
＜C323のみ（C523 V1.0では既に対応されております）＞
5.ナビのメニュー画面から、「現在地」ボタンを使わずに地図画面へ戻るボタンを追加
6.ナビゲーションを使用中にホーム画面へ戻る機能を追加
7.住所・ジャンルなどの検索時に、「検索中」のアニメーションを表示
8.駐車場位置を持つ施設における検索位置の改良。
9.地図画面下部のステータスバーでの時計表示を変更。
次は、お客様によってMio Mapの変更を行っていただくための内容です。Mio Map変更時に、万が一、エラーなどが発生するとMio Mapが起動しなくなる恐れがございますので、注意事項などをよくお読みいただいた上で、ソフトウェアの変更を行っていただきますようお願い申し上げます。

今まで不満に思っていたことが結構解消されているではないか、良かった良かった。
がしかし、対応OSが2000とXPですって、うちの瀕死のPCはMeですが、、、どうしよ、
会社でやるしかないな。

あ、会社はvistaだ、、、
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リフレクター


4輪と比べると被視認性の悪い2輪に乗る身として少しでも安全性の向上
に繋がればということでリフレクターを購入した。

買ったのはリフレクターマニアに教わったこの店。
http://www.an-zen.co.jp/
子供にも使えそうなものも注文した。
靴の裏に貼る「フットブライト」@100
かかとに貼る「夜でもヒール」@100
ジッパタブタイプの「NEWピカトンボ」@100

そしてライダーの間で静かなブームらしい黒いリフレクター
「スコッチライトブラックA4サイズ」@500

最後に性能ピカイチの超高輝度反射テープ、3M製ダイヤモンドグレード
「PX9470」@680
こいつは900candela/lux/�屬糧深誉�能で一般的な反射材の10倍という
ピカピカな代物。

一番の目的はブラックタイプのリフレクターだ。
リフレクターというとおじいちゃんが乗っているカローラのリアバンパーに
テープを切って貼っただけのようなが貼ってあったり、まともなイメージが
無いのだが、このブラックタイプは黒い部分に貼れば昼間はほとんどわか
らないところがありがたい。


最初は黒なんて反射しないんじゃないかと思っていたが、きちんと反射する
ようだ。資料を見ると白の半分の反射率ながら、黄色に次ぐ反射率で、オレ
ンジ色よりも高く、自動車で一般的に使われている赤の約2倍の反射率な
のだ。ちなみにブラックタイプの反射光は白だ。

昨年も自転車で日本一周達成を目前にしてトンネル内で追突されて死亡する
という、悲しく、そして同じ自転車乗りとして恐ろしい事故が起きたばかりなの
でこれ以上こんな事故が起きないようにしなければ。

車に乗っているとわかるが、リフレクターもLEDなどの自光タイプのフラッシャー
も製品によってほとんど気休めのようなものも多いのでここはデザインや重さの
許せる範囲ギリギリで最大の効果のあるものを装備していこう。

とりあえず、最高反射率の白テープは昼間でもキラキラしてしまい我FP2に貼
る勇気が持てないので、ブラックタイプを昼間の存在感が無いように貼ってい
こうと思う。

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胸部プロテクター義務化



バイクに乗るときには常に着用しているホンダの胸部プロテクター。

先日新東京の講習会での話だが、この手の胸部プロテクターが春から着用
義務になるようだ。もちろん講習会での話だが、、、。

それでもおそらくこんなもの現時点での参加者装着率は1割にも満たないはず
なのでどうなるのだろう。貸し出しでもするのかな。

これを機に一人でも多くのライダーが胸部プロテクターを装備するようになれば
良いのだが。
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プチチューン


FP2の配線隠しにカッティングシートを買いに行った。
目当てのツヤ有り赤が無くて仕方なく反射の赤を買ってきたのだが、やはり
フレームの色とは合わない。
ほとんど見えないような場所なのでそれでも良いのだが、他に用途が見つかった。

GIVIのトップケースの赤い樹脂の部分はテールレンズ同様に内部からの光を透過
させる部分に使うもので反射機能を持たない透明な樹脂。
分解してみると内側にはただの真白な薄い樹脂のシートが入っていたので、これを
今日買ってきた反射材に交換した。

向かって左がノーマル、右が反射シートを入れたもの。
開口操作部にはシルバーの反射シール。

室内で見る限りは上々の結果だ。
トップケースの位置は高いので被視認性の向上に一役買ってくれそうだ。
夜の高速道路でそれも雨なんかだったりするとバイクのテールランプというのはほと
んど消えてなくなるくらいの寂しいもので、オフロードバイクのそれはもう悲劇的な暗
さで車に乗りながら見ていると心底かわいそうに思える。
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ドレスアップ


新年早々講習会から幕開けの予感。

ということで講習会仕様にドレスアップならぬドレスダウンせねば。
バンドエイドビキニカウルと3,000円で購入した国内仕様のサイレンサー。

この2点だけで新品なら十数万円なのだから、うかつに立ちゴケもできないが、
これで安心して講習会に望めるのだ。この精神的なゆとりは大きい。

正月にでも交換しよう。
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