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ピナレロFP2、LOOK695、BROMTON、CRF1000L、SEROW250と登山ライフ。

ヘッドライトスイッチ検討(KLX125)

再び55wハロゲンに戻った我がKLX125。
ブレーキのLED化が一時停止になった今、信号待ちで55wと21wプラステール、ライセンス灯というの
は実際のバッテリー負荷にも増して、精神衛生上よろしくない。

ヘッドライトスイッチは昔のようにON、POS、OFFのライトスイッチボックスに交換するか、単純に
ヘッドライトだけのON/OFFスイッチをハンドルバーなどに取り付けるか。

或いはモトライトのように始動時だけライトを消す装置もあるが、これは信号待ちには対応してい
ない。

スイッチボックスを純正またはアフター品に交換するのは配線が面倒だが、仕上がりは極めて自然。
ON/OFFスイッチはポン付けながら後付感たっぷり。さぁ、どうする。
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コメント

オプティメイトあったよね?

http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer.html#accessories
帰ってきたら次の始動日まで充電。

ウチは今、月に一度乗るか乗らないかの自動車がこんな状態...。

  • nd
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  • #LkZag.iM
  • [ 編集 ]
  • 2011/02/03(木)

あります

今のところ毎週乗ってるから大丈夫だろうけど、そのうちお世話
になるようですね。専用ケーブルがどこ行ったかなぁw

  • FISH
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  • #-
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  • 2011/02/03(木)

試してみる?
http://store.shopping.yahoo.co.jp/t-parts/0400001200643.html

永井電子とか有名だったけどいま車用も作ってないんだね
HID全盛だもんなぁ、、、

  • nd
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  • #LkZag.iM
  • [ 編集 ]
  • 2011/02/03(木)

ありがとうございます

ndさん、
いろんな商品があるんですね。

トリガーがブレーキ10秒なんですね、何度か頭でシミュレーションしてるんです

が、せっかちな自分には待ちきれない感じです(笑)

トリガー線をニュートラル信号にして信号手前からニュートラルに入れるか。

永井電子懐かしいですね~、使ってましたよ。

  • FISH
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  • #-
  • [ 編集 ]
  • 2011/02/03(木)

まあ手元スイッチの方がパッパと出来て楽だよね
消さないことも出来るし。
オラは車がハロゲンでDOPの減光システム付いてるけど使ってないな(笑)

この製品は車速取ってる感じでもないから長~い下り坂で
ブレーキ引きずったら減光か!?^^;)

  • nd
  • | URL |
  • #LkZag.iM
  • [ 編集 ]
  • 2011/02/03(木)

ndさん、
オートものは何かしら不自由が出てくるからね、やっぱり手動に
は適わないけど、出来るならグリップを握ったまま操作できるよ
うにスイッチボックス変更が理想ですよね。
スペース的に空いているからスイッチボックスに自作で適当な
スイッチ付けてもいいんだけどね、やっぱり純正のスマートさは
捨てがたく、悩みは続きます。

ニュートラルでもブレーキでも望まないシーンで作動してしま
うことが絶対に出てきちゃいますよね。

  • FISH
  • | URL |
  • #-
  • [ 編集 ]
  • 2011/02/03(木)

一番かっこイイのは
ON、POS、OFFの切り替え式ライトスイッチボックスとの交換ですね~
絶対 スッキリ感がいい!
ケロMAXはポジションOFF、 ヘッドライトOFF、 ラジエターファンスイッチON,OFFと
ハンドルに3つも後付けスイッチが付いて結構楽しい!

あんまり OFFし過ぎると過充電でレクチファイアレギュレータ壊しますよん!

  • けろだんな
  • | URL |
  • #jnRiruIs
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  • 2011/02/04(金)

けろさん、
スイッチボックス交換したらかっちょいいですよね、値段も
安いし。

ケロMAXは3つもですか、追加メーターとかごちゃごちゃ
コクピットはそれはそれで大好きです(^^)

ZRXなんかは余裕があったのでオフスイッチ付けて壊している
ひとがいましたね。気を付けます。

  • FISH
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  • [ 編集 ]
  • 2011/02/04(金)

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