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ピナレロFP2、LOOK695、BROMTON、CRF1000L、SEROW250と登山ライフ。

整備は続く(ZRX1200S)

20111102_02.jpg
せっかくの晴天を整備に費やした。
今日は余裕で終わると思ったけど、昼も食べずにやっても全然終わらない。

ワコーズのシリコンルブリカント、メンテルーブ、ラスペネを駆使してエンジン、ラジエーター回りを中心に
ハンドル、フォーク回りと。ホイールまでは手が回らず。

ラジエーター回りを見ていると完全雨天未使用なのが良くわかる。自分が乗っていた2005年式のほうが
よほど錆が出ていたし汚かった。この辺は逆にプレッシャーだな、これじゃ汚くなるだけだな。

10年の月日はガソリンタンクの裏側にも感じ取れる、ここも防錆効果のあるメンテルーブで仕上げておいた。
メーター球は何のことは無い家から3分のバイク屋に在庫があった。それでも5個というとお店の在庫全部。

メーターも分解してやや曇っていたガラスも内側からCPCクリーナーで綺麗に。ここは何故かプレクサスは
相性が悪かった。

文字盤用のT10型1.7Wを6個、ニュートラルランプなどモニター用T10型3.4Wを4個全部交換して気持ち良
くクッキリメーターになった。今時はKLX125でもデジタルメーターだがレトロなアナログメーターも味があって
良いものだ。

時間が掛かってしまったのがPLOTのウィンカーポジションキット装着。
最初なもんだから異様に綺麗に純正ハーネス同様に配線を処理してしまった。ボディー側はぱっと見追加配
線があるようには見えないだろう。

キットはFカウル側に仕込んだのでこちらは今後HIDの絡みがある可能性があるので本固定せずにやや乱暴
に詰め込み。しかしさすがSだ、恐ろしいスペースがあるのでバラストも余裕で飲み込んでくれそう。

せっかく綺麗に仕込んだウィンカーポジションキットだが、なんとこいつがKLX250、KLX125同様に暗い!!!
KLXは適応範囲より低いワット数だったので、そのせいかと思っていたのに、ZRX1200Sの23W球でも同じよう
に暗いのには驚き、もうがっかり。専用コネクターもがっちり作ったので外すのは癪なのでしばらくはショボい
けど我慢しよう。

ヨシムラのチタンサイクロンはこびり付き汚れゼロ、雨じゃなくても少しは付くだろうに、ジョイント部分に砂の
堆積もないし、これもプレッシャー。間違いなく現状より汚してしまいそう。

暗くなるギリギリでなんとかガソリンタンクを載せて、今日はここまで。いやぁ、時間が掛かってビックリ。
明日は3時くらいまで仕事だから帰ったらすぐに取り掛かろう。
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コメント

かなり綺麗ですね。10年ものとは思えません。
これは相当に愛着が湧きそうですね(^^)

  • kyoror
  • | URL |
  • #VhNaT.1s
  • [ 編集 ]
  • 2011/11/03(木)

kyororさん、
ありがとうございます(^^)
写真はごまかしがきくので(笑)

もうすっかり愛着がわいて、小さな傷も可愛く見えます。
これから可愛がって行こうと思います!

  • FISH
  • | URL |
  • #-
  • [ 編集 ]
  • 2011/11/03(木)

こんばんわ

オートバイきれいに整備されていますね。
FISHのお知恵をお借りしたのですが、錆び落としは何かお勧めはありますか?。

研磨剤や、赤サビ転換防錆剤は思いつくのですが、久しぶりにFISHさんの記事を見て
バイクなど磨こうという気になりましたが正直錆び錆びで。(^^;
機能はしているのですが見た目が…。

あとアクセルワイヤー、クラッチワイヤーは何か良い油はありますか?。
知恵を分けてください。m(_ _)m

  • やまもとです
  • | URL |
  • #-
  • [ 編集 ]
  • 2011/11/05(土)

やまもとさん、
サビ落としはやっぱりワコーズメタルクリーナーかネバーダルでしょうか、
安いピカールでも同じですよねきっと。粒子が荒いので仕上げはCPCクリーナーとか。

ワイヤーは汎用性のあるワコーズメンテルーブが良いんじゃないでしょうか、
防錆効果もあるので色々な場所に使えます、重宝してます。
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/009/index.html

ピカピカにしてあげてください(^^)

  • FISH
  • | URL |
  • #-
  • [ 編集 ]
  • 2011/11/05(土)

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